港区の治安・犯罪統計
市区町村単位の犯罪統計は警察庁により公表されていないため、港区が属する東京都全体の統計データを参考情報として掲載します。港区は町内に警察署・交番が80件ある、2024年の交通事故は1148件発生した町です。
港区の交通事故統計(2024年)
こちらは港区単体の実データです(犯罪統計と異なり、市区町村単位で公表されています)。
出典：警察庁 交通事故統計情報オープンデータ(2024年)
港区で2024年に起きた交通事故は1,148件。人口1万人あたりに直すと42.1件で、全国の中央値18.2件の約2.3倍です。多い順に並べると全国1,700市区町村中89位にあたります。東京都の中では54市区町村中3位です。
高齢化率は18.1%で、全国的に低い方の町です。全国の集計では、高齢化率が低い町ほど事故は多くなります(相関−0.36)。働く世代が多いぶん、日常的な移動量が多いことが背景にあると考えられます。昼夜間人口比率は373で、昼間はこの町に住民の3.7倍の人がいます。事故の件数には通勤者や来訪者のぶんも含まれる一方、割る相手は住民の数なので、率としては実態より高く出ます。ただし全国で集計しても、事故率のばらつきのうち説明できるのは2割ほどです。道路の造りや通過交通の量など、統計に表れない要素も大きく影響します
※ MACHI.が全国1,700市区町村の公的統計を独自に集計した結果にもとづく解釈です。事実そのものではありません。
港区では2024年の事故1,148件のうち、4人が亡くなっています。事故100件あたりに直すと0.35人です。
港区は人口密度が高く、事故の件数自体は多くなりやすい町です。一方で1件あたりの死亡率は低く出ています。全国でも同じ傾向があり、密度の高い町は事故100件あたり0.50人、低い町は1.76人と3倍以上の開きがあります。信号や交差点が多く速度が出にくいことが効いているとみられます
港区の警察署・交番（80件）
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⛰️ この土地の成り立ち
水とかかわりの深い地形が52.8%で、全国の中央値（32.2%）より多めです。集計では、こうした地形が多い町ほど人口の減りが緩やかで、高齢化も進んでいない傾向がありました。平らで使いやすい土地だからだと考えられます。地形の弱さは地価にはほとんど表れないため、価格とは別に確かめておく意味があります。
- 氾濫平野・海岸平野27.4%川が繰り返し氾濫し、運んだ土砂が積もってできた平野。平らで水が得やすく、古くから田畑と町に使われてきた
- 台地・段丘24.9%周りより一段高く、水はけのよい平らな土地。洪水を受けにくい
- 旧水部22.1%かつて海や湖、池だった場所。干拓や埋め立てで陸になった
- 山地斜面等10.7%山の斜面。急なところでは土砂災害に注意がいる
- 砂州・砂丘9.4%波や風が砂を積み上げてできた高まり。水はけはよい
- 後背低地・湿地3.4%自然堤防の背後にできた低く湿った土地。水がたまりやすい
- 崖・段丘崖1.9%段差になっている急な斜面
※ 色が濃いものは、水とかかわりの深い成り立ちの地形です。危険という意味ではありません。 代表地点を中心に約6km四方で集計しているため、町全域の数値ではありません。 海や河川そのものは母数から除いています。
出典: 国土地理院「地形分類（ベクトルタイル）」
出典：警察庁 犯罪統計資料（令和5年1〜12月確定値）／総務省 住民基本台帳に基づく人口、人口動態及び世帯数（令和7年1月1日現在）